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什么是隧道窯？
答：1965年，在宜興修成了第一座隧道窯，用以燒制陶成品。隧道窯內(nèi)設有鐵軌，將創(chuàng)造佳的陶坯擱在一部部窯車上，各部窯車首尾貫串，便像火車一般。而后在油壓頂車機的推進下，窯車行駛在隧道內(nèi)。

供應熱量的焚燒室便設在窯的二邊，陶還在窯車上沿隧道運轉時，焚燒室釋擱出火熱的焚燒氣體，陶坯溫度隨之升高，向來升到1300-1400攝氏度。

陶坯在溫度和氛圍的效率下，爆發(fā)一系列的物理變革，漸漸的泥皮形成了陶器。隧道窯之所以產(chǎn)量大，便是由于窯尾一車成品駛出隧道后，窯頭便有一車陶坯駛進隧道，二者共時舉行，大大儉樸了焚料；并且產(chǎn)量增大，產(chǎn)本品質也普及了，歸結起來便是“多、快、佳、省”四大便宜。